مشاريع أكادير الكبرى بالأرقام.. ما أُنجز وما يزال قيد التنفيذ

لم تعد التحولات التي تشهدها مدينة أكادير مقتصرة على توسيع شارع أو إعادة تهيئة ساحة، بل أصبحت جزءاً من أوراش مترابطة تشمل النقل العمومي والطرق والأحياء والحدائق والمنطقة السياحية والصحة والماء والمطار والميناء.

لكن قراءة مشاريع أكادير الكبرى تحتاج إلى التمييز بين ثلاثة مستويات مختلفة: برنامج التنمية الحضرية الذي أُطلق سنة 2020، وبرنامج عمل جماعة أكادير للفترة 2022-2027، ثم المشاريع القطاعية التي تشرف عليها مؤسسات وطنية، مثل وزارة الصحة والمكتب الوطني للمطارات والوكالة الوطنية للموانئ ووزارة التجهيز والماء.

وهذا التمييز ضروري، لأن جمع جميع الميزانيات الواردة في البلاغات سيعطي رقماً مضللاً، بسبب وجود مساهمات واعتمادات تدخل أصلاً ضمن برامج أكبر أو تتقاطع معها.

كم تبلغ ميزانية مشاريع أكادير الكبرى؟

أُطلق برنامج التنمية الحضرية لأكادير 2020-2024 يوم 4 فبراير 2020، وحددت جماعة أكادير كلفته عند الإطلاق في نحو 6 مليارات درهم.

وشمل البرنامج تحديث البنية التحتية والشبكة الطرقية وتأهيل الكورنيش وتوسيع المساحات الخضراء، إلى جانب إنجاز مرافق رياضية واجتماعية وثقافية.

في المقابل، تعرض شركة التنمية الجهوية للسياحة سوس ماسة البرنامج حالياً بغلاف مالي قدره 7 مليارات درهم.

ولا تتضمن المصادر الرسمية المتاحة بياناً مالياً موحداً يشرح بالتفصيل انتقال الكلفة من نحو 6 إلى 7 مليارات درهم، أو يحدد ما إذا كان الفرق مرتبطاً بتحيينات أو اتفاقيات ومشاريع إضافية.

وبالتوازي مع ذلك، خصصت جماعة أكادير مبلغ 2,7 مليار درهم لبرنامج عملها الممتد من 2022 إلى 2027، وهو برنامج مستقل من حيث البرمجة، رغم وجود مشاريع والتزامات قد تتقاطع مع البرنامج الحضري.

وأعلنت الجماعة في أكتوبر 2025 أنها أوفت بالتزاماتها المالية ضمن الاتفاقية الإطار لبرنامج التنمية الحضرية، بصرف ما مجموعه مليارا درهم.

كما أفادت، في فبراير 2026، بأن اعتمادات الاستثمار خلال سنة 2025 ناهزت مليار درهم، وأن مداخيلها ارتفعت من نحو 500 مليون درهم سنة 2022 إلى أكثر من 800 مليون درهم سنة 2025.

لماذا لا يجوز جمع هذه الميزانيات؟

لا يصح جمع 6 أو 7 مليارات درهم مع 2,7 مليار وملياري درهم ومليار آخر، ثم تقديم النتيجة باعتبارها الكلفة الإجمالية لتحول أكادير.

فمليارا الدرهم اللذان صرفتهما الجماعة يدخلان أصلاً ضمن تمويل برنامج التنمية الحضرية، بينما تمثل اعتمادات سنة 2025 ميزانية استثمار سنوية قد تمول مشاريع مدرجة داخل البرامج نفسها.

كما أن بعض المبالغ تمثل مساهمة طرف واحد فقط، وليس الكلفة الإجمالية للمشروع، كما هو الحال بالنسبة إلى مساهمة الجماعة في برنامج تأهيل 22 حياً.

والقراءة الصحيحة تقتضي معرفة ما إذا كان الرقم يمثل كلفة المشروع كاملة، أو مساهمة مؤسسة واحدة، أو اعتماداً سنوياً داخل برنامج قائم.

هل انتهى برنامج التنمية الحضرية بالكامل؟

رغم أن الاسم الرسمي للبرنامج يغطي الفترة من 2020 إلى 2024، فإن الاجتماع الثاني عشر للجنة التتبع، المنعقد في فاتح نونبر 2024، تحدث عن حصيلة 55 شهراً من العمل، ودعا إلى تسريع إطلاق ما تبقى من المشاريع.

وهذا يعني أن نهاية المدة الزمنية الاسمية لم تكن مرادفة لاكتمال جميع الأوراش.

ولا يتوفر ضمن المعطيات الرسمية المنشورة تقرير نهائي شامل خلال سنة 2026 يقدم نسبة موحدة للإنجاز، أو لائحة مغلقة بجميع المشاريع المكتملة والمتأخرة والتي ما تزال قيد التنفيذ.

«أملواي».. مشروع يعيد رسم التنقل الحضري

يعد مشروع حافلات أكادير ذات المستوى العالي من الخدمة «أملواي» من أبرز أوراش التنقل داخل المدينة، بغلاف مالي رسمي قدره 1,2 مليار درهم.

ويربط مسار الخط الأول ميناء أكادير بتكوين وتاسيلا، مروراً بالمركز الإداري وشارع الحسن الثاني وسوق الأحد وشارع الحسن الأول وجامعة ابن زهر والهدى.

وتحدد شركة «أكادير موبيليتي» طول الخط في 15,5 كيلومتراً، مع 35 محطة، ومتوسط مسافة يبلغ 456 متراً بين المحطات.

كما تصل طاقته النظرية إلى 1950 مسافراً في الساعة وفي كل اتجاه، مع مدة رحلة تقدر بـ45 دقيقة، وتردد مبرمج كل خمس دقائق.

غير أن بعض الصفحات الرسمية للمشروع ما تزال تعرض آجالاً ونسب تقدم قديمة؛ إذ تشير بطاقة الجماعة إلى نسبة 46 في المائة وموعد سابق في النصف الأول من سنة 2023، بينما كانت صفحة «أكادير موبيليتي» تتوقع دخول الخط الخدمة سنة 2025.

لذلك لا ينبغي استخدام هذه النسب القديمة لوصف وضع المشروع في يوليوز 2026 دون تحيين رسمي جديد.

طرق تربط المطار والميناء والأحياء

يتضمن المخطط الطرقي لأكادير محوراً شرقياً غربياً يربط إيليغ ألما بوادي سوس وأدرار، بغلاف مالي قدره 770 مليون درهم، بشراكة مع وزارة التجهيز والماء.

كما خُصص مبلغ 632 مليون درهم للطريق السريع الرابط بين مطار أكادير المسيرة وميناء المدينة، بمشاركة وزارة الداخلية ووزارة التجهيز والماء ومجلس جهة سوس ماسة وجماعة أكادير.

أما مشروع تأهيل مداخل المدينة من بنسركاو وأنزا وتكوين، فحددت بطاقة المشروع غلافه المالي في 103 ملايين درهم.

وتعرض بطاقات قديمة نسب تقدم تبلغ 28 في المائة لمحور شرق–غرب، و6 في المائة للطريق السريع، و90 في المائة لمداخل المدينة.

لكن هذه النسب مرتبطة بمراحل سابقة من الأشغال وآجال انتهت منذ سنوات، ولا يمكن اعتمادها لتوصيف الوضع الحالي دون تحديث رسمي.

برنامج لتأهيل 22 حياً بين 2025 و2028

صادق المجلس الجماعي في أكتوبر 2024 على برنامج لإعادة تأهيل 22 حياً خلال الفترة الممتدة من 2025 إلى 2028.

ويشمل البرنامج أحياء تيليلا، وأمسرنات، ومولاي رشيد، والحي الحسني، وطريق الخير، وأغاراس، والحي المحمدي، وإحشاش، ولكويرة، والداخلة، والفرح، وفونتي العليا، وبوتاسرى، والوفاق، والهدى، وأدرار، والزيتون، وأساكا، والخيام، والحي الصناعي، والقدس وحي السلام.

وتهم الأشغال الطرق والكهرباء والإنارة العمومية وإحداث المساحات الخضراء والحدائق وملاعب القرب وتأهيل الساحات العامة.

وتساهم جماعة أكادير في البرنامج بمبلغ 400 مليون درهم، بشراكة مع وزارة إعداد التراب الوطني ومجلس جهة سوس ماسة.

ويجب التأكيد على أن مبلغ 400 مليون درهم يمثل مساهمة الجماعة، وليس بالضرورة الكلفة الإجمالية لجميع الأشغال، لأن المعطيات المنشورة لا تحدد مجموع مساهمات جميع الشركاء.

أنزا العليا والحدائق والمنتزهات

أُعطيت في يوليوز 2024 انطلاقة مشروع تأهيل أحياء أنزا العليا بغلاف مالي قدره 55 مليون درهم.

ويشمل المشروع الإنارة العمومية والطرق والمساحات الخضراء والأرصفة والتشوير وفضاءات القرب.

كما قدمت الجماعة مشروع منتزه وادي الحوار على طول 1,1 كيلومتر ومساحة 12 هكتاراً، بكلفة قدرها 25 مليون درهم.

ويمتد منتزه النجاح على طول كيلومتر واحد ومساحة 8,5 هكتارات، بغلاف مالي يبلغ 13,5 مليون درهم.

وخصصت 8 ملايين درهم لحدائق القرب في تيليلا وحي الموظفين وتدارت الشرف، فيما حددت كلفة تهيئة 11 ملعباً كبيراً لكرة القدم في 60 مليون درهم، بشراكة مع الجامعة الملكية المغربية لكرة القدم.

غير أن استعمال عبارات مثل «إعطاء الانطلاقة» و«تقديم المشروع» لا يسمح باعتبار جميع هذه المرافق مكتملة دون تحديث رسمي يؤكد نهاية الأشغال.

387 مليون درهم للمنطقة السياحية والكورنيش

خصص مشروع التهيئة الحضرية للمنطقة السياحية غلافاً مالياً قدره 387 مليون درهم.

ويشمل المشروع كورنيش أكادير والتجهيزات الرياضية والمساحات الخضراء ومسارات المشي والتجوال ومتحف تيميتار وتجهيزات جماعية أخرى.

وتعرض البطاقة الرسمية النصف الأول من سنة 2025 باعتباره موعداً مستهدفاً للانتهاء، لكنها لا تقدم نسبة تقدم محينة، ولذلك لا يمكن تأكيد اكتمال جميع مكونات المشروع انطلاقاً من هذه البطاقة وحدها.

أكادير أوفلا واستعادة الذاكرة التاريخية

يمثل تأهيل قصبة أكادير أوفلا أحد أبرز المشاريع التراثية بالمدينة.

وأعلنت شركة التنمية الجهوية للسياحة سوس ماسة تنفيذ عملية ترميم شاملة، مع اعتماد معايير التدخل في المواقع التاريخية المتضررة من الكوارث.

كما كُلفت الشركة بإنجاز مركز للمعلومات السياحية ومجمع إداري بشاطئ أكادير، إلى جانب دراسات مرتبطة بتدبير مرافق اجتماعية وثقافية ورياضية.

ولا تنشر الصفحة الرسمية نفسها كلفة مستقلة لكل مكون، ما يجعل تداول أرقام تفصيلية غير موثقة بشأن كلفة ترميم القصبة أو مركز المعلومات أمراً غير دقيق.

محطة التحلية.. مشروع استراتيجي خارج أنظار الزائر

تعد محطة تحلية مياه البحر بالدويرة من أهم المنشآت التي تؤمن حاجيات أكادير الكبير، رغم وجودها خارج المجال الحضري المباشر للمدينة.

وبدأ استغلال المحطة سنة 2022 بطاقة إنتاجية أولية تبلغ 275 ألف متر مكعب يومياً، منها 150 ألف متر مكعب مخصصة للماء الصالح للشرب، بينما يوجه الجزء الآخر أساساً إلى السقي الفلاحي بحوض اشتوكة.

وتتوفر جهة سوس ماسة على 11 محطة لمعالجة المياه العادمة، تنتج 48 مليون متر مكعب سنوياً من المياه القابلة لإعادة الاستعمال، إضافة إلى ثلاث محطات كانت قيد الإنجاز عند نشر المعطيات.

ويعاد استعمال نحو 13,5 مليون متر مكعب سنوياً في سقي ملاعب الغولف والمساحات الخضراء التابعة لأكادير وإنزكان وآيت ملول، بما يخفف الضغط على الموارد المائية التقليدية.

مركز استشفائي باستثمار 3,1 مليار درهم

دخل المركز الاستشفائي الجامعي محمد السادس بأكادير الخدمة خلال سنة 2025، بعد إعطاء التعليمات الملكية بافتتاحه.

وأُنجز المركز على مساحة 30 هكتاراً، منها 127 ألف متر مربع مغطاة، باستثمار بلغ 3,1 مليار درهم، وطاقة استيعابية تصل إلى 867 سريراً.

ويضم 19 غرفة عمليات مركزية وخمس غرف عمليات للمستعجلات، إلى جانب أقطاب للأم والطفل والجراحة والأشعة وأمراض القلب والحروق، ومختبر وصيدلية مركزية وتجهيزات للتكوين والمحاكاة.

كما أعلنت وزارة الصحة تعبئة أكثر من 1400 مهني صحي للعمل بالمركز، فيما يقدر عدد المستفيدين من خدماته جهوياً بنحو ثلاثة ملايين شخص.

ويعد هذا الاستثمار مشروعاً قطاعياً مستقلاً من حيث التمويل والوصاية، ولذلك لا ينبغي إضافته تلقائياً إلى ميزانية برنامج التنمية الحضرية.

مطار أكادير المسيرة أمام ضغط النمو

استقبل مطار أكادير المسيرة نحو 3,1 ملايين مسافر خلال سنة 2024، بارتفاع بلغ 36 في المائة مقارنة بسنة 2023، بحسب معطيات المكتب الوطني للمطارات.

وأدرج المكتب المطار ضمن استراتيجية «مطارات 2030»، التي تشمل توسعات في أكادير ومراكش وطنجة وفاس، بهدف رفع القدرة الاستيعابية وإعادة تنظيم مناطق الولوج والمغادرة وتحسين مسار المسافرين.

لكن المعطيات الرسمية المتوفرة لا تتضمن كلفة نهائية خاصة بتوسعة مطار أكادير، ولا نسبة محينة لتقدم المشروع.

لذلك لا يمكن اعتماد الأرقام المتداولة خارج الوثائق الرسمية بشأن كلفة التوسعة أو الطاقة المستقبلية للمطار.

محطة متعددة الاستعمالات بميناء أكادير

تعرض الوكالة الوطنية للموانئ مشروع إنجاز محطة متعددة الاستعمالات بميناء أكادير باعتباره مشروعاً قيد الإنجاز.

ويشمل المشروع رصيفاً بطول 336 متراً وعمق 15,5 متراً، إلى جانب مساحة أرضية تبلغ 5,3 هكتارات وتجهيزات للرسو والسلامة.

وتهدف المنشأة إلى تقليص مدة انتظار السفن التجارية ورفع قدرة الميناء على معالجة أنواع مختلفة من البضائع.

وحددت الوكالة كلفة المشروع في 310 ملايين درهم دون احتساب الضرائب، إضافة إلى 1,553 مليون يورو دون احتساب الضرائب، مع مدة تعاقدية للأشغال تبلغ 24 شهراً.

لكن صفحة المشروع لا تتضمن تاريخ آخر تحيين، ولذلك لا يمكن تحديد نسبة الإنجاز الحالية بدقة.

ما أُنجز وما يزال قيد التنفيذ

ماذا تعني هذه المشاريع لسكان أكادير؟

يتمثل الأثر المباشر المنتظر لهذه الأوراش في تقليص زمن التنقل وتحسين الربط بين الأحياء ومناطق العمل والدراسة، وتوسيع الولوج إلى الصحة والحدائق والمرافق الرياضية والثقافية.

كما تعزز مشاريع الماء والمطار والميناء قدرة المدينة على مواكبة النمو السكاني والسياحي والاقتصادي.

ويستهدف برنامج تأهيل الأحياء تقليص الفوارق بين وسط المدينة والمناطق التي عانت نقصاً في التجهيز والإنارة والمساحات الخضراء وفضاءات القرب.

لكن المعيار الحقيقي لنجاح مشاريع أكادير الكبرى لن يكون حجم الميزانيات المعلنة فقط، بل احترام الآجال وجودة الأشغال وصيانة المرافق بعد افتتاحها، إلى جانب نشر تقارير دورية تشرح للسكان ما أُنجز وما يزال متأخراً.

أكادير أمام أوراش تمتد إلى 2030

يمكن تأكيد وجود استثمارات بمليارات الدراهم تعيد تشكيل أكادير، لكن لا توجد ميزانية واحدة تجمع جميع المشاريع والبرامج.

كما لا يمكن تأكيد إغلاق برنامج التنمية الحضرية بالكامل، لأن آخر المعطيات الشاملة المتاحة تحدثت عن مشاريع متبقية، فيما تعرض بعض بطاقات المشاريع نسب إنجاز وآجالاً قديمة لم تُحَيَّن.

وتكشف الخريطة الحالية أن أكادير انتقلت من برنامج حضري رئيسي أُطلق سنة 2020 إلى سلسلة متواصلة من البرامج الجماعية والقطاعية، يمتد بعضها إلى 2027 و2028، بينما يرتبط بعضها الآخر باستراتيجيات وطنية للاستعداد لأفق 2030.