كشف وزير النقل واللوجستيك، محمد بنعبد الجليل، عن الكلفة الباهضة التي يتطلبها إنجاز الخط السككي المتعلق بالقطار الفائق السرعة الرابط بين مدينة الدار البيضاء ومدينة أكادير مرورا بمدينة مراكش.
وأوضح الوزير خلال جلسة الأسئلة الشفوية بمجلس النواب اليوم الإثنين 25 أبريل الجاري، أن المشروع المذكور يتطلب غلافا ماليا يتجاوز 75 مليار درهم.
وفي سياق متصل، أفاد الوزير بأن التحدي المطروح أمام ربط مدينة أكادير بالدار البيضاء مرورا بمراكش عبر قطار TGV هو توفير مصادر التمويل، مشيرا إلى أن هذا الأمر يتطلب إيجاد حلول مبتكرة لإنجاز الأشغال اللازمة في أحسن الظروف.
تفاصيل “تي جي في” أكادير مراكش
أكد وزير النقل واللوجستيك، محمد عبد الجليل، أن المكتب الوطني للسكك الحديدية أنجز مختلف الدراسات الأولية المتعلقة بمشروع إنجاز الخط السككي الرابط بين مراكش وأكادير، خاصة تلك المتعلقة بالبنية التحتية والهندسة المدنية، وأيضا أشغال المسح الطوبوغرافي.
وأوضح الوزير خلال جلسة بمجلس النواب الشهر الماضي، أن
البرمجة الزمنية لإنجاز هذا الخط السككي مرتبطة هي الأخرى بإيجاد الحلول المناسبة لتمويل المشروع، وذلك بتضافر جهود جميع المتدخلين.
وتابع الوزير أن العائق الأساسي أمام مباشرة إنجاز هذا الخط يتمثل في التمويل، مع وجوب توفير اعتمادات مالية تقدر بما يناهز 50 مليار درهم، مشيرا إلى أن الوزارة والمكتب معبؤون من أجل دراسة كل الإمكانات المتاحة لتمويل هذا المشروع المهيكل، بما فيها الشراكة بين القطاعين العام والخاص.
ضغوط قوية في ظل ضعف التمويل
ذكرت مصادر إعلامية أن مشكل التمويل الذي يواجهه إنجاز الخط السككي المتعلق بالقطار الفائق السرعة الرابط بين مدينة أكادير ومراكش ثم الدار البيضاء تضاعف بشكل كبير، خاصة في ظل التراجع الكبير للمنح المالية التي كانت تقدمها دول الخليج، مما أثر بشكل مباشر على ميزانية الاستثمار.
و أوضحت ذات المصادر أن الرباط تتعرض لضغوط قوية من فرنسا والصين من أجل الحصول على هذه الصفقة الضخمة، حيث يعول التنين الأصفر على أسعاره المنخفضة واستثماراته التي تضاعفت مؤخرا بالمغرب لإقناع المسسؤولين بأحقيته فيها، بينما تلعب فرنسا ورقة المدافع عن المصالح العليا للمملكة في المحافل الدولية لانتزاعها كما فعلت مع الخط الأول الرابط بين طنجة والدار البيضاء.
مشروع واعد تنقصه الإمكانيات
يعتبر إنجاز الخط الثاني للقطار فائق السرعة “تي جي في” والذي سيربط بين مدينتي مراكش وأكادير، على أمل استكماله إلى الدار البيضاء، المشروع الواعد الذي سيخلص الأقاليم الجنوبية للمملكة من العزلة التي ظلت تتخبط فيها لسنوات.
وتجدر الإشارة إلى أن المكتب الوطني للسكك الحديدية وضع مخططا استراتيجيا يتضمن مشاريع وبرامج أخرى تهم تغطية جميع التراب الوطني بخطوط السكة الحديدية، وذلك من خلال إنجاز 1300 خطا جديدا للقطار الفائق السرعة، و3300 خطا عاديا، وهو ما ستستفيد منه 43 مدينة.