أعلن المكتب الوطني للسكك الحديدية عن إطلاق طلب عروض يتعلق بخدمات الرقابة الخارجية للدراسات اللازمة لربط خط السكك الحديدية بين مراكش وأكادير.
وأفاد المكتب بأنه تم تخصيص ميزانية قدرها 64.080.000 درهم لهذا السوق، وذلك بهدف تنفيذ خدمات الرقابة الخارجية لدراسات البنية التحتية، والهندسة المدنية، والهياكل الهندسية، والأنفاق، وأعمال الحفر، ومعدات السكك الحديدية، والتشغيل اللازم لربط السكك الحديدية بين مراكش وأكادير.
وأوضح ذات المصدر أن طلب العروض ينقسم إلى مرحلتين، حيث تتضمن المرحلة الأولى مهاما ثابتة بتكلفة 35.196.000 درهم، ويتعين تنفيذها اعتبارا من الإخطار بالموافقة على السوق، إذ تتعلق بدراسات التصميم الأولية (APS).
أما فيما يخص المرحلة الثانية التي تخضع لشروط محددة، فهي تضم مرحلتين شرطيتين، الأولى بتكلفة 16944.000 درهم، وهي تخص الدراسات التفصيلية قبل المشروع والمشاريع (APD / PRO)، والمرحلة الثانية بـ 11.940.000 درهم، تتعلق بدراسات التنفيذ.
تفاصيل خط القطار الفائق السرعة مراكش أكادير
يشار إلى أن المشروع المتعلق بتوسعة خط القطار الفائق السرعة حتى أكادير تم الكشف عنها في نهاية يناير الماضي من قبل محمد ربيع لخليع، المدير العام لـ ONCF، خلال اجتماع لجنة البنية التحتية والطاقة والمناجم والبيئة في مجلس النواب.
ويتكون المشروع من أرض مساحتها 1300 هكتار تمتد على مسافة 239 كيلومترًا، ويتطلب استثمارًا بأكثر من 50 مليار درهم، وستتراوح سرعة القطار بين 250 و 320 كيلومترًا في الساعة، وفقا للخليع.
لخليع : تمديد الخط من مراكش إلى أكادير سيكلف 50 مليار درهم.
أكد المدير العام للمكتب الوطني للسكك الحديدية، محمد ربيع لخليع، بأن المكتب يقوم حاليا بدراسات الإنجاز، ويستعد لاقتناء الأراضي الضرورية لمشروع “تي جي في” مراكش أكادير، و مراكش القنيطرة.
و أوضح لخليع، خلال اجتماع للجنة البنيات الأساسية بمجلس النواب، أن تمديد الخط فائق السرعة من القنيطرة نحو مراكش ستبلغ كلفته 42 مليار درهم، فيما ستبلغ كلفة تمديد الخط من مراكش إلى أكادير 50 مليار درهم، لتصل كلفة إنجاز الخطين إلى 92 مليار درهم.
1.5 مليار درهم، لإنجاز الدراسات القبلية
خصص مشروع قانون المالية لسنة 2023 حوالي 1.5 مليار درهم لإنجاز الدراسات القبلية المتعلقة بمشروع الخط فائق السرعة الذي سيربط الدار البيضاء بأكادير عبر مراكش.
في هذا الصدد، خصص المبلغ المذكور تزامنا مع تصريحات سابقة لوزير النقل واللوجستيك محمد عبد الجليل، التي أكد فيها أن المكتب الوطني للسكك الحديدية أعد مخططا على المدى المتوسط والبعيد لتغطية كافة التراب الوطني بالشبكة السككية، مشيرا إلى أن هذا المخطط يشمل ما يفوق 1300 كيلومتر من الخطوط فائقة السرعة الجديدة، و3800 كيلومتر من الخطوط السككية الكلاسيكية بهدف ربط 43 مدينة بالقطار، عوض 23 حاليا.