التأم رئيس الحكومة عزيز أخنوش، في لقاء خاص مع رئيس اللجنة الدائمة للجمعية الشعبية الوطنية لجمهورية الصين الشعبية، وزاوو ليجي، والذي تم من خلاله التطرق للعديد من القضايا المشتركة.
ومن أبرز ما تم التطرق إليه، توسيع الشراكة الاقتصادية بين بكين والرباط لتصل إلى قطاعات استراتيجية، حيث أعرب ليجي عن نية بلاده الحصول على صفقة مشروع إنشاء الخط السككي السريع “تي جي في” الذي يربط الدار البيضاء بأكادير.
وخلال هذا الاجتماع الذي يأتي في إطار احتفاء الرباط وبكين بالذكرى الـ65 لبدء علاقاتهما الديبلوماسية، جددت بيكين رغبتها في الحصول على الصفقة المذكورة، التي أسالت مداد العديد من الصحف الأجنبية.
تراجع فرص فرنسا مقابل الصين
تتراجع فرص فرنسا في الظفر بالمشروع الثاني من القطار فائق السرعة، خاصة في ظل الأزمة الحالية بين باريس والرباط، فيما تبدو مؤشرات إنجاز المشروع من طرف شركة “China Railway Construction Corp” الصينية أكثر قوة، خاصة وأن سمعتها زادت بعد نجاحها في إنشاء جسر محمد السادس الذي يعد الأكبر في إفريقيا.
وحسب ما أوردته تقارير إخبارية، فإن باريس سبق وأعلنت أنه “من الطبيعي أن يكون إنجاز الخط الثاني من القطار فائق السرعة لها بسبب خبرتها الطويلة في المجال، وكذا إنشائها الخط الأول الرابط بين طنجة والدار البيضاء”، إلا أنه بدا أن رياح حسم هذا الجدل قادمة من الصين.
الصين لها بالمرصاد
يعود اهتمام الصين بمشروع تيجي في الدار البيضاء أكادير إلى عدة سنوات، فمن بين الاتفاقيات الخمسة عشر الموقعة في 11 ماي 2016، خلال زيارة الملك محمد السادس إلى بكين، واحدة تخص مذكرة تفاهم (MoU) حول التعاون في مجال السكك الحديدية بين الشركة الوطنية للسكك الحديدية (سكك حديد الصين) و المكتب الوطني للسكك الحديدية ONCF.
وفي ذات السياق، تم توقيع مذكرات تفاهم أخرى خلال السنوات التالية، مثل تلك المتعلقة بمبادرة “الحزام والطريق” الموقعة في عام 2017 ، والتي تعزز الشراكات الصينية المغربية في القطاعات الواعدة وذات القيمة العالية.
1.5 مليار درهم لإنجاز الدراسات القبلية
خصص مشروع قانون المالية لسنة 2023 حوالي 1.5 مليار درهم لإنجاز الدراسات القبلية المتعلقة بمشروع خط فائق السرعة الذي سيربط الدار البيضاء بأكادير عبر مراكش.
في هذا الصدد، خصص المبلغ المذكور بميزانية السنة المقبلة، تزامنا مع تصريحات سابقة لوزير النقل واللوجستيك محمد بن عبد الجليل، التي أكد فيها أن المكتب الوطني للسكك الحديدية أعد مخططا على المدى المتوسط والبعيد لتغطية كافة التراب الوطني بالشبكة السككية.
المشروع يتطلب أزيد من 75 مليار درهم
أكد وزير النقل واللوجستيك، محمد عبد الجليل، في 25 أبريل 2022، أن مشروع خط القطار فائق السرعة الدار البيضاء – أكادير مرورا بمراكش سيتطلب غلافا ماليا قدره أزيد من 75 مليار درهم، مؤكدا أن الوزارة تعمل على إيجاد حلول مبتكرة لتمويل هذا المشروع.
وأبرز الوزير، في معرض جوابه على سؤال شفوي بمجلس النواب، أن المكتب الوطني للسكك الحديدية قام بإعداد الدراسات الأولية المتعلقة بهذا المشروع والتي تخص البنية التحتية والهندسة المدنية والمسح الطوبوغرافي.
ربط 43 مدينة بالقطار
أفاد الوزير عبد الجليل أن خط القطار فائق السرعة الدار البيضاء – أكادير يندرج ضمن مخطط المكتب على المديين المتوسط والبعيد لتغطية كامل التراب الوطني بالسكك الحديدية، مشيرا إلى أن هذا المخطط يشمل ما يفوق 1300 كيلومتر من الخطوط فائقة السرعة الجديدة، و3800 كيلومتر من الخطوط السككية الكلاسيكية بهدف ربط 43 مدينة بالقطار، عوض 23 حاليا.
و أوضح الوزير أن مشاريع مهيكلة بهذا الحجم تساهم في تعزيز التكامل بين جهات المملكة والدفع بالاقتصاد الوطني.