كشف مبارك فنشا، المدير المركزي للطريق السريع تيزنيت-الداخلة، أن الأشغال بالمقطع الطرقي الرابط بين مدينتي تزنيت والعيون لم تنتهي بعد، مشيرا إلى أن نسبة الأشغال في الطريق السريع تزنيت الداخلة على طول 1055 كلم وصلت إلى نسبة 90٪، حيث انتهت الأشغال بـ 24 مقطعا من بين 30 مقطعا على طول إجمالي يتجاوز 870 كلم، كما انتهت بـ 12 منشأة فنية كبرى من بين 16 منشأة.
وفي تصريح لوسائل الإعلام، أفاد فنشا بأن المشروع الملكي الضخم الذي رصدت له ميزانية 10 ملايير درهم، يتكون من محورين كبيرين : تزنيت-العيون، والعيون-الداخلة، مشيرا إلى أن المحور الأول يتعلق بطريق سريع جديد، فيما المحور الثاني يتعلق بتثنية وتقوية وتوسيع وإنجاز آليات متعلقة بالسلامة الطرقية.
وأبرز المسؤول نفسه أن هذا المشروع الذي يبلغ طوله 1055 كلم عرف إضافات كبرى حرصا على سلاسة حركة السير والمرور، والتي كان من ضمنها إنشاء العديد من ملتقيات الطرق والقناطر، بما في ذلك قنطرة وادي الساقية الحمراء، شمال مدينة العيون.
وأضاف فنشا أن هذه الطريق تتوفر على كل المقومات التي من شأنها أن توفر لمستعملي الطريق شروط السلامة والراحة، من جنبات وباحات للاستراحة وإشارات وعلامات للمرور، بما في ذلك الأفقية والعمودية، والتي تواكب وتأخذ بعين الاعتبار خصوصية المنطقة الجغرافية كزحف الرمال إضافة إلى الخروج المفاجئ للإبل والأغنام.
وتجدر الإشارة إلى أن مشروع الطريق السريع الذي يربط تيزنيت بمدينة العيون، هو جزء من مشروع الطريق السريع تزنيت-الداخلة، الذي يندرج في إطار النموذج التنموي الجديد للأقاليم الجنوبية الذي أعطى انطلاقته الملك محمد السادس بمناسبة تخليد الذكرى الأربعين لانطلاق المسيرة الخضراء.
ويشار أيضا إلى أن هذا المشروع الذي يروم هيكلة الطريق الوطنية رقم 1 على طول 1055 كيلومترا شكل موضوع اتفاقية شراكة وقعت شهر فبراير 2015 بين ثلاث وزارات، هي وزارة الداخلية ووزارة الاقتصاد والمالية ووزارة التجهيز والنقل واللوجستيك والماء فضلا عن أربع جهات، وذلك بمبلغ إجمالي يناهز 10 مليارات درهم.
هذا، وقد حددت الاتفاقية مدة الإنجاز بين 2016 و2021، حيث انتهت المرحلة المتعلقة بالدراسات التي دامت بين سنتي 2016 و2018، في حين دامت المرحلة المرتبطة بإطلاق طلبات العروض والمصادقة على الصفقات سنتي 2017 و2018، إضافة إلى مرحلة إطلاق الأشغال سنة 2017، والتي لا تزال قيد الإنجاز.
4 تعليقات
اولا ما قاله السيد كذب والطريق السيار بين تيزنيت و الداخلة لم تنتهي بعد ما عليكم فقط الدهاي الى المقطع الرابط بين جماعة بونعمان وكلميم لاطلاع على حقيقة الوضع
فشريكة هوري المكلفة بإنجاز هدا الرابط تخلت عن المشروع
مند سنة تقريبا ودخلت عليه شركة موجازين والتي بدورها لم تستطيع إنجازه والوضع باقي على ما قامت به شركة هوري من قبل حبد لو كلفو شركة اجنبة تسرع هدا المشروع الملكي الحيوي اما هاؤلائي لا حول ولا قوة لهم مع هذا المشروع الضخم انجاز فااااشل بكل المقايس
الطريق لم يكتمل بعد كفى تضليلا للمواطنين مقطع بونعمان كلميم مازال يراوح مكانه كما هو مذكور في التعليق السابق
المقال لا أساس له من الصحة، تلات مقاطع لم تنته لحد الآن بونعمان-كلميم و وطية – واد شبيكة. من المفروض محاسبة هده المديرية. هدا التأخير مقارنة بمشروع طريق السيار فاس – وجدة و مشروع القطار فائق السرعة قنيطرة – طنجة يؤكد مقولة المغرب النافع.
لا داعي لتدخل الوزارة الوصية ولا رئيس الحكومة لأن ما أنجز لحد الآن كثير على الأقاليم الجنوبية.
ما دام مدير المديرية المكلفة بمشروع يقطن بأكادير ويدير المشروع عن بعد. فلا تنتضر حقيقة عن المشروع . المقطع اللدي يرهق سائقي الحافلات و الشاحنات لم ينتهي لحد الآن و حسب مدير الورش بشركة مجازين، نهاية هدا المقطع يتطلب 12 شهر على الأقل.
يجب محاسبة جميع أطر هده المديرية خصوصا أن 7 مقاطع تم إنهاء صفقتها مع الشركات المكلفة رغم أن نفس الشركات نجحت في إنجاز طرق السيار و الخط فائق السرعة.